Análisis de un modelo de optimización para reducir al mínimo el contragolpe angular en un tren de engranajes

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Campo DC	Valor	Lenguaje
dc.creator	Luis Orlando Cotaquispe-Zevallos	-
dc.date	2011	-
dc.date.accessioned	2014-12-11T18:36:35Z	-
dc.date.available	2014-12-11T18:36:35Z	-
dc.identifier	http://www.redalyc.org/articulo.oa?id=61428806003	-
dc.identifier.uri	http://repositoriodigital.academica.mx/jspui/handle/987654321/183832	-
dc.description	Un modelo de optimización se construye para seleccionar las relaciones de reducción óptima que minimicen el contra- golpe angular total en un tren de engranajes, con limitacio- nes en relación de reducción total y espacio disponible. Se ha encontrado que un diseño adecuado de relaciones de re- ducción tiene un efecto importante en el contragolpe angu- lar total de un tren de engranajes.	-
dc.format	application/pdf	-
dc.language	es	-
dc.publisher	Instituto Politécnico Nacional	-
dc.relation	http://www.redalyc.org/revista.oa?id=614	-
dc.rights	Científica	-
dc.source	Científica (México) Num.4 Vol.15	-
dc.subject	Ingeniería	-
dc.subject	Tren de engranajes	-
dc.subject	holgura angular	-
dc.subject	optimización	-
dc.title	Análisis de un modelo de optimización para reducir al mínimo el contragolpe angular en un tren de engranajes	-
dc.type	Artículo científico	-
Aparece en las Colecciones:	Científica

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